รถบรรทุกแห่งชาติ เวียดนาม เจ๊ง! หรือนี่คือ บทเรียนวินฟาส?

VEAM (Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation)
  • ประวัติ: VEAM เป็นบริษัทที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1990 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อผลิตเครื่องยนต์และเครื่องจักรเกษตร รวมถึงการผลิตรถยนต์
  • ความพยายามในการผลิตรถยนต์: VEAM เคยร่วมมือกับบริษัทต่างชาติหลายแห่งเพื่อผลิตรถยนต์ในประเทศ แต่ประสบปัญหาด้านการจัดการ การเงิน และเทคโนโลยี
  • ผลลัพธ์: แม้จะมีการเปิดตัวรถยนต์หลายรุ่น แต่ VEAM ไม่สามารถแข่งขันในตลาดได้และต้องยุติการผลิตรถยนต์ในที่สุด.

Vinaxuki (Xuan Kien Automobile Joint Stock Company)
  • ประวัติ: Vinaxuki ก่อตั้งขึ้นในปี 2004 โดยนาย Bui Ngoc Huyen มีวัตถุประสงค์เพื่อผลิตรถยนต์และรถบรรทุกในประเทศ
  • ความพยายามในการผลิตรถยนต์: Vinaxuki เคยเปิดตัวรถยนต์รุ่นต่างๆ รวมถึงรถบรรทุกขนาดเล็ก โดยได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลในช่วงแรก
  • ปัญหาและความล้มเหลว: Vinaxuki ประสบปัญหาด้านการจัดการ การขาดทุนทางการเงิน และการขาดเทคโนโลยีที่ทันสมัย สุดท้ายต้องปิดตัวลงในปี 2015.
สาเหตุของความล้มเหลว
  1. การจัดการและการบริหาร: ทั้ง VEAM และ Vinaxuki ประสบปัญหาด้านการจัดการและการบริหาร ทำให้ไม่สามารถแข่งขันในตลาดได้
  2. การเงิน: ขาดเงินทุนในการพัฒนาผลิตภัณฑ์และการขยายตลาด
  3. เทคโนโลยี: ขาดเทคโนโลยีที่ทันสมัยและนวัตกรรมที่จำเป็นในการผลิตรถยนต์ที่มีคุณภาพและประสิทธิภาพ
  4. การแข่งขัน: การแข่งขันจากบริษัทผลิตรถยนต์ต่างชาติที่เข้ามาตั้งฐานการผลิตในเวียดนาม ทำให้บริษัทในประเทศไม่สามารถสู้ได้.

แม้ว่าความพยายามในการสร้างรถยนต์แห่งชาติของเวียดนามในอดีตจะไม่ประสบความสำเร็จ แต่ Vinfast ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2017 โดย VinGroup เป็นตัวอย่างของความพยายามใหม่ที่ดูเหมือนจะประสบความสำเร็จในตลาดทั้งในและต่างประเทศ โดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยและการจัดการที่มีประสิทธิภาพ.

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *